Demontaż i montaż wózków jezdnych to najbardziej pracochłonne czynności w czasie naprawy ciągników gąsienicowych.W wózkach jezdnych największemu zużyciu ulegają oś i tuleje wahaczy, metalowe pierścienie uszczelniające, łożyska rolek podtrzymujących oraz powierzchnie toczne rolek podtrzymujących i rolek nośnychOś wózka z uwagi na nacisk na nią wywierany zużywa się jednostronnie. Dlatego też istnieje możliwość przedłużenia jej żywotności przez obrócenie o 90° w stosunku do pierwotnego położenia. W przypadku zużycia się osi na całym obwodzie, naprawia się ją przez naspawanie i przetoczenie na wymiar naprawczy dostosowany do średnicy tulei osadzonej w obudowie wózka. Twardość obrobionych mechanicznie i ulepszonych cieplnie osi wózków powinna wynosić około 280 HB. Luz promieniowy między czopem osi wózka a tuleją powinien wynosić 0,06 - 0,23 mm; luz poosiowy powinien się mieścić w granicach 1 - 1,5 mm. Wielkość tego luzu reguluje się za pomocą dokładania lub odejmowania podkładek znajdujących się za kołnierzem osi.